bucureşti

FREE
 

Alexandru Hristea Orăscu, unul dintre creatorii şcolii româneşti de arhitectură, este cel care a realizat în 1893 un amplu proiect de sistematizare a Bucureştiului.

FREE
 

Un zvon aprinse imaginația, dar și stârni mânia bucureștenilor, în anii 1930, cu mult înainte ca inginerul Eugeniu Iordăchescu să translateze primele clădiri din capitală pentru a le scăpa de furia urbanistică a lui Ceaușescu: Biserica Crețulescu va fi mutată, vuia urbea!

FREE
 

Povestea unei lumi care a strălucit prin eleganţă și stil este subiectul expoziţiei „Elite şi blazoane în vechiul Bucureşti” care va fi vernisată pe 18 februarie, la Palatul Suţu.

FREE
 

La 7 februarie 1880, agentul diplomatic al României la Berlin, Gh. Vârnav-Liteanu, îl înștiința pe Vasile Boerescu, ministrul Afacerilor Străine de la București că, în urmă cu trei zile, cancelarul Otto von Bismarck anunţase guvernele de la Londra şi Paris despre faptul că era dispus să recunoască independenţa României.

FREE
 

Nu e film de acţiune, ci s-a întâmplat pe Aeroportul din Oradea la 27 mai 1971, când şase bihoreni au deturnat cursa de Bucureşti. A fost singura deturnare reuşită de avion din istoria aviației civile din perioada comunistă.

FREE
 

La sfârşitul Războiului de Independenţă, după înfrângerea trupelor otomane la Plevna în 1877, Osman Paşa a fost cazat în apartamentul 104 al hotelului, înainte de a fi deportat în Rusia.

FREE
 

În urma marelui cutremur din România care a avut loc pe 10 noiembrie 1940, geologul Ion Atanasiu (1892-1949) a realizat un prim studiu ştiinţific şi a creionat harta seismică a României.

FREE
 

Pe 28 ianuarie 1990 a avut loc în București primul mare miting împotriva acaparării de către eșalonul doi al PCR a puterii în România.

FREE
 

Primarul general al Bucureștilor, Gabriela Firea, vrea să modifice mersul trenurilor care trec prin București pentru a debloca traficul, însă ideea este veche de aproape un secol.

FREE
 

Fiul lui Gheorghe Baltă din Botoșani îi scria din Iași tatălui său despre Unirea Moldovei cu Țara Românească, pe data de 27 ghenar 1859:

FREE
 

Cu patru ani înainte de izbucnirea la București a uriașului scandal Skoda, firma cehoslovacă scotea un Album Jubiliar în care se lăuda, în țara natală, cu fabrici în 17 localități, patru mine, trei cariere de calcar, case de locuit în 25 de localități și terenuri. 34. 400 de case și 2000 de apartamente erau locuite de propria lucrători și funcționari.

FREE
 

O senzație enormă s-a stârnit în întreaga lume când, în 1909, tânărul aviator, de 26 de ani, Louis Blériot a reușit să zboare peste Canalul Mânecii.

FREE
 

Nu trecuseră nici trei luni de când Hitler ajunse cancelarul Germaniei că bună parte a Europei era îngrozită numai la vizionarea noilor filme germane. Ziarele franceze vuiau despre „la misere du cinema allemand”, iar când pe ecranele cinematografelor franceze apărea Hitler sau acoliţii săi se lăsa cu huiduieli, fluierături şi scandal.

FREE
 

Hala Mare din Piața Unirii a fost demolată de comuniști în 1986, dar despre aceasta liderii PCR vorbeau prin ziarele Scânteia și România liberă din 1966.

FREE
 

Academicianul și francmasonul Victor Eftimiu era supărat, în a doua parte a deceniului al patrulea al secolului trecut, că informațiile sale despre trecutul îndepărtat al Bucureștilor nu trezeau niciun răsunet.

FREE
 

Primii reprezentanți ai imperiului chinez, care au pus bazele coloniei chino-române din București, au fost Li de Tien și Loo Chin-Ting, ambii născuți în ținutul Chantung la 1896.

FREE
 

Geo Bogza deplângea desființarea, începând cu 20 octombrie 1936, de către Societatea de Transport București – STB, a cursei de noapte.

FREE
 

Casa de Economii şi Consemnaţiuni, actuala CEC Bank, lua fiinţă la 1/13 decembrie 1864, prin publicarea legii de înfiinţare a Casei de Depuneri şi Consemnaţiuni în Monitorul Oficial nr. 268. CEC a fost inspirată după statutele caselor de economie din Franţa şi a celei din Braşov, înfiinţată încă din anul 1835.

FREE
 

Acuarela „Pod peste Bucureștioara”, realizată de Amedeo Preziosi în 1869 și aflată la Muzeul Național de Artă al României, vorbește despre un pârâu care străbătea cândva Capitala, dar în anii când Preziosi a pictat Bucureștii, la invitația regelui Carol I, Bucureștioara nu prea mai exista.

FREE
 

Guvernul englez l-a însărcinat pe James Bailie Fraser, un bun cunoscător al Persiei, să-i însoțească, în drumul lor de la Londra la Constantinopol, pe prinții Riza Culi Mîrza, Negief Culi Mîrza și Timur Mîrza, fiii unui fost pretendent la tronul persan, actualul Iran, Husein Ali Mîrza. Ei su sosit la București pe 12 octombrie 1836, unde au fost găzduiți, după porunca lui Alexandru D. Ghica, într-o curte boierească, păzită de o gardă de onoare.

FREE
 

Prefectura județului Ilfov, în capul căreia se găsea sub ocupația germană din primul război mondial lt. colonel Receanu, pentru a veni în ajutorul populației lipsite de pâinea cea de toate zilele, înființase un depozit de mălai, pe care îl distribuia celor în nevoie la prețuri modeste.

FREE
 

Pe colina Bucureștiului, cuprinsă în secolul al XVI-lea între drumul Giurgiului la stânga, uitându-se spre apus, și între drumul Mehedinților, la dreapta, la miazăzi de Curtea Domnească și de Târgul-dinăuntru se aflau vii domnești până la jumătatea secolului al XVII-lea, după 1650.

FREE
 

Predecesorul sistemului de apă-canal al Bucureştiului a fost un proiect “pentru scurgerea mocirlelor” de la 1830, abia în deceniul şapte al secolului al XIX-lea inginerul francez Charlier schiţând alimentarea cu apă potabilă a Capitalei.

FREE
 

Cineva dintre cei care controlau emisia televiziunii naționale a vrut să ajute la izbucnirea de furie din 21 decembrie 1989 care a dus la căderea definitivă a regimului lui Nicolae Ceaușescu.

FREE
 

Gazeta Transilvaniei publica, joi 12 ianuarie 1933, un „Raport special” al „unui pasager salvat” despre „ groaznica catastrofă de cale ferată care a avut loc marți dimineața în apropierea gării de Nord-București”:

FREE
 

Contele Lagarde a lăsat o lucrare dedicată călătoriei sale, la începutul secolului al XIX-lea, la Moscova, Viena, Kiev, Odesa, Constantinopol, București și Sibiu.

FREE
 

După ce în 1872 pe Calea Moșilor a apărut primul tramvai tras de cai, al unei companii englezești care cu un an înainte obținuse autorizația de a construi primele linii în București, pe străzile pe care nu erau linii circulau tramcarele lui Toma Blându.

FREE
 

Primul tramvai electric din Bucureşti, între Obor şi Cotroceni

FREE
 

C.Ş. Făgeţel era unul dintre cei doi redactori ai revistei săptămânale tipărită la Craiova, la editura Ramuri, Drum drept, condusă de Nicolae Iorga, care costa 20 de bani exemplarul, iar abonamentul anual era 10 lei, în ţară, şi 12 lei în străinătate. Revista apărea din 1905.

FREE
 

Șapte cutremure au avut loc într-o singră zi, 6 februarie 2019, au avut loc în Marea Neagră, de la ora 05.42 până 07.46



Registration

Forgotten Password?