Mulțumită naziștilor, Argentina era cât p-aci să construiască prima bombă zburătoare supersonică din America Latină

 

În 1960, Dr. Reimar Horten - fost proiectant de avioane de război pentru Germania nazistă - s-a întâlnit cu oficiali de la Institutul Aerotehnic și de la Fabrica de Avioane Militare din Argentina, sau FMA, pentru a propune ceea ce a descris el ca „bombă zburătoare supersonică”.

Iată ce trebuie să reținem: nu este surprinzător faptul că Argentina a ales să nu dezvolte racheta de croazieră Horten. Dar dacă ar fi avut sau dacă ar fi reușit să achiziționeze radare și motoare adecvate, cu bomba zburătoare Horten, Argentina ar fi putut fi un lider mondial.

Argentina a fost aproape prima țară care a dezvoltat o mică rachetă de croazieră supersonică.

Horten a emigrat în Argentina după cel de-al doilea război mondial, lăsându-l în urmă pe fratele său, un inginer aeronautic la fel de înzestrat.

Racheta de croazieră

Racheta lui Horten nu a trecut niciodată de etapa conceptului – din fericire, poate, pentru forțele britanice care se vor lupta cu armata argentiniană 22 de ani mai târziu.

Racheta propusă de Horten avea o lungime de 15 picioare, și era alimentată de o turbină Rolls Royce Soar cu admisie de aer aximetrică supersonică situată în jurul corpului rachetei într-o poziție inversă, destul de neconvențională.

O admisie fixă ​​de aer de acest tip este optimizată pentru croazieră supersonică în vehicule aeriene unde prioritatea este stabilitatea.

Atunci când prioritatea este manevrabilitatea, admisia de aer are în interior elemente mobile pentru a modifica geometria admisiei de aer, în funcție de viteza de zbor și de posibilele manevre.

Vârful rachetei Horten conținea un radar și un echipament de navigație. Aripa delta deținea combustibilul kerosen. Această aripă avea un profil simetric cu o margine ascuțită, oferind bombei zburătoare o viteză maximă de Mach 2,5.

Argentina începuse, de fapt, să testeze aripi supersonice încă din 1953 la noul tunel de vânt al FMA, sperând să le potrivească la I.A. 37 și I.A. 48

Deși racheta Horten nu a fost niciodată testată în tunelul vântului, este probabil ca unele dintre profilurile testate pentru I.A. 37 și I.A. 48 au influențat profilul rachetei.

Până în 1960, singurele aeronave din serviciul forțelor aeriene argentiniene care puteau transporta bomba zburătoare a lui Horten erau bombardierele de epocă Lancaster și Lincoln din al doilea război mondial – cu modificări unele modificări.

La începutul anilor 1960, bombardierele Lancaster și Lincoln erau deja considerate învechite. Până în 1967, Argentina a retras ambele modele.

La sfârșitul anului 1970, țara a achiziționat bombardiere Canberra fabricate în Marea Britanie, care ar fi putut transporta racheta lui Horten, dacă ar fi devenit vreodată mai mult decât un simplu concept.

Sursa AICI