De ce atacurile Kamikaze ale Japoniei au fost mai eficiente decât orice rachetă

 

Piloții nu trebuiau să fie foarte pregătiți pentru a întreprinde misiuni sinucigase.

De fapt, piloții sinucigași primeau de obicei doar minimul de formare în zbor. Piloții Kamikaze au scufundat sau au avariat sute de nave în ultima parte a războiului.

Prăbușirea intenționată asupra țintelor inamice de către aviatorii japonezi nu a început la bătălia din Insulele Santa Cruz. Primul atac sinucigaș împotriva marinei americane a avut loc la Pearl Harbor, cu peste opt luni mai devreme, când un bombardier s-a prăbușit peste hidroavionul Curtiss și l-a incendiat.

Atacurile de acest fel, inclusiv prăbușirile asupra lui Hornet și distrugătorul Smith, erau cunoscute sub numele de kesshi, „îndrăznesc să moară”.

Majoritatea atacurilor sinucigașe au fost acțiuni spontane, Prăbușirea deliberată asupra unei ținte a fost folosită cu succes și împotriva avioanelor inamice.

Un japonez a intrat cu avionul într-un bombardier B-17 Flying Fortress la 8 mai 1943. El proteja un convoi în largul coastei Noii Guinee și a luat decizia de a se sinucide și de a lua cu el și bombardierul american și echipajul acestuia.

Majoritatea acestor atacuri suicide au fost acțiuni spontane – un pilot luând, la cald, decizia de a termina cu viața prin distrugerea unei nave sau a unui avion inamic.

Dar pe măsură ce șansele Japoniei de a câștiga războiul au devenit din ce în ce mai puțin probabile, strategia sinuciderii a crescut direct proporțional. Discuțiile informale despre atacul sinucigaș organizat au început în 1943. În luna martie a acelui an, șeful Departamentului Aeronautic al Armatei, Takeo Yasuda, a stabilit în secret un program de instruire al Corpului Special de Atac – un precursor al corpului kamikaze.

Comandantul primei flote aeriene, Kimpei Teraoka, a făcut aceste observații grăitoare: „Tacticile obișnuite sunt ineficiente. Trebuie să fim supraomeni pentru a câștiga războiul”. În ceea ce privește unitățile de sinucigași, el a comentat: „Dacă toate unitățile aeriene o fac, unitățile de suprafață vor fi, de asemenea, înclinate să participle”.

Teraoka avea dreptate – ideea de atac sinucigaș s-a răspândit. Amiralul Soemu Toyoda, comandantul șef al Marinei Imperiale Japoneze, a fost cucerit de ceea ce a fost numit „deșertăciunea eroismului” și a consimțit crearea Corpului Special de Atac sau kamikaze.

Sloganul Special Attack Corp era „Un avion, o singură navă de război”. Piloții Kamikaze au scufundat sau au deteriorat sute de nave în ultima parte a războiului.

Sursa AICI