Bucureștiul feroviar (5): Magistrala pierdută a Capitalei. Comoara istorică pe care primarii nu știu să o valorifice

…pentru proiecte care să ridice nivelul de trai al bucureștenilor… Nici Primăria Sectorului 5 nu avea să stea cu mâinile în sân. Astfel, bazându-se pe Strategia Locală de Dezvoltare Durabilă a sectorului, care stabilea printre altele și „creșterea mobilității cu un grad mare de afectare a populației, prin propunerea unei artere de gabarit important”, primarul […]

Acces restricționat. Dacă doriți să citiți acest articol, mergeți pe edituradecarte.ro și achiziționați ediția Septembrie 2020

Pagini: 1 2 3

Din ultima ediție ...

• O lecție de diplomație uitată: audiența lui Vasile Alecsandri la Lordul Malmesbury, șeful diplomației britanice
• Sinodul Ecumenic de la Niceea Medalion aniversar la împlinirea a 1700 de ani (325-2025)
• Închipuit urmaș al lui Genghis-Han, admirat de Hitler „Baronul sângeros”, dușmanul feroce al statului bolșevic întemeiat de Lenin

Etichete:Centura, CET Grozăvești, gara Filaret, Progresul

Publicat in categoriile: Septembrie 2020

Distribuie știrea: Facebook | Twitter

Dacă va plac materialele publicate, va invităm să ne urmăriți și pepagina noastră de Facebook

Recomandari pentru tine

• 
  Corupția în comunismul românesc
• 
  POVESTEA TUNELULUI SPIONILOR DE SUB ZIDUL BERLINULUI. Europa – câmpul de luptă al celui de-Al Treilea Război Mondial!
• 
  Rolul Camerelor de Comerț și Industrie în dezvoltarea infrastructurii feroviare din România