Bucureștiul feroviar (5): Magistrala pierdută a Capitalei. Comoara istorică pe care primarii nu știu să o valorifice

Năpădită de buruieni ori chiar furată pe alocuri după ce traficul feroviar s-a redus drastic, calea ferată ce brăzdează Capitala de la centură până la Progresul, via Cotroceni, a trezit interesul autorităților locale. Proiecte precum „metrou de suprafață”, „zonă de esplanadă” ori „bulevard” au fost constant aduse în atenția bucureștenilor, însă acestea au rămas la […]

Acces restricționat. Dacă doriți să citiți acest articol, mergeți pe edituradecarte.ro și achiziționați ediția Septembrie 2020

Pagini: 1 2 3

Din ultima ediție ...

• Enigma celor 42 de tablouri cumpărate de Regele Carol I și dispărute din România. De la Nicolae Ceaușescu la Ion Iliescu
• DOCUMENT. Cum au fost scoase din țară tablourile pentru care a fost urmărit Regele Mihai
• Cum s-a strecurat Carol în România la 8 mai 1866

Etichete:Centura, CET Grozăvești, gara Filaret, Progresul

Publicat in categoriile: Septembrie 2020

Distribuie știrea: Facebook | Twitter

Dacă va plac materialele publicate, va invităm să ne urmăriți și pepagina noastră de Facebook

Recomandari pentru tine

• 
  80 de ani de la o răscruce a istoriei româniei 23 AUGUST 1944 ÎN DOUĂ EVOCĂRI MEMORIALISTICE
• 
  David Livingstone, preotul-misionar care a devenit primul exploratory britanic ajuns în interiorul Africii
• 
  Copilul nedorit al lui Stalin provoacă insomnii alianței nord-atlantice. Kaliningrad – de la crucea neagră a cavalerilor teutoni, la secera şi ciocanul sovietice