Influențate de mediul politic, lucrările de la metrou au cunoscut după ’89 o lungă periodă de „amorțeală”, dictate de lipsa viziunii guvernelor de tranziție care au încercat – mai mult sau mai puțin inspirat – să ducă România spre mult dorita luminiță de la capătul tunelului. În numele libertății, stațiile Leontin Sălăjan și Pieptănari au […]
Acces restricționat. Dacă doriți să citiți acest articol, mergeți pe edituradecarte.ro și achiziționați ediția Fără categorie 
Recomandari pentru tine
