cfr

PREMIUM
 

Deschis la 10 iunie 1939 cu prilejul desfășurării „Ceferiadei”, eveniment care a marcat împlinirea a 70 de ani de la inaugurarea primei căi ferate construite pe teritoriul Principatelor Române, București Filaret – Giurgiu, Muzeul CFR a fost greu încercat de-a lungul existenței sale, atât în timpul bombadamentelor din cel de-al Doilea Război Mondial, cât și […]

FREE
 

După ce autoritățile constataseră, la reclamațiile tot mai dese ale pudibonzilor care se înmulțeau pe atunci ca ciupercile după ploaie, că personalul feminin al Căilor Ferate Române lăsa foarte mult de dorit atât în ce priveşte îmbrăcămintea decoltată cât şi purtarea în afară serviciului, s-a dat dispoziția ca până pe 15 martie 1927 toate femeile de la CFR să poarte șorțuri de culoare neagră.

FREE
 

Accidentul feroviar produs în gara Ploiești Triaj a scos la iveală un aspect extrem de jenant pentru o țară cu o bogată tradiție a „drumurilor de fier”: lipsa unor trenuri sanitare de intervenție care să poată ajunge în zone inaccesibile ambulanțelor sau elicopterelor. De-a lungul istoriei, CFR a avut mai multe astfel de garnituri care, în final, au sfârșit pe linie moartă, după ce în prealabil au fost fărâmițate, vagon cu vagon, și aruncate care încotro prin diferite depouri sau triaje din țară.

PREMIUM
 

16 februarie 1933, ora 12. Venit pe Calea Griviţei, la şase ore de la ceea ce autorităţile numesc „restabilirea liniştii”, reporterul ziarului Curentul notează:



Registration

Forgotten Password?