Prototipul Princess a avut primul zbor de încercare pe 22 august 1952.
Între 1952 și 1954, a realizat 47 de zboruri de încercare și a avut două apariții în show-uri aeriene.
Hidroavionul avea două punți și putea transporta 105 pasageri în condiții de lux, în zboruri intercontinentale.
Propulsat de zece motoare cu turbină Bristol Proteus, avea o rază de zbor de 9.210 kilometri și o viteză de croazieră de 580 de kilometri pe oră.
Construirea aparatelor de tip Princess a fost oprită după ce au fost produse trei exemplare, dintre care doar unul a zburat.
La jumătatea anilor 1950, marile hidroavioane comerciale au început să fie eclipsate de avioanele cu reacție cu decolare și aterizare terestră.
Factori precum îmbunătățirea calității pistelor de aterizare și a aeroporturilor au contribuit la sporirea viabilității aeronavelor terestre, care nu erau confruntate cu greutatea suplimentară a componentelor navale tipice hidroavioanelor, nici cu efectele coroziunii apei de mare.
După ce proiectul Princess a fost încheiat, cele trei nave au fost depozitate într-un hangar până când își vor fi găsit cumpărători.
După un timp, însă, s-a descoperit că acestea au fost atacate de coroziunea ape sărate. Ca urmare, au fost vândute ca fiare vechi.
Era hidroavioanelor gigant lua sfârșit.
